【時報-台北電】新冠疫情造成全球貨櫃急缺，加上大陸東南沿海港口近期也因疫情防控，出現塞港危機，推升大陸航運股股價大漲，使其在市場從「冷灶變熱灶」，受到分析師與股民追捧。其中，龍頭股中遠海控過去一年更飆漲635.23％。
騰訊財經12日報導，疫情導致各國港口運作人員銳減，影響貨櫃進出港口效率。加上大陸東南沿海近期受到廣東疫情衝擊，港口出現壅塞，讓運力緊張情況雪上加霜。一位主要經營貨櫃物流服務的A股上市公司高管表示，當前大陸出口貨櫃緊缺，國外港口則堆積如山，一些國際航運龍頭的訂單已排到2021年底和2022年初，因為一箱難求，所以很多業者會提前下訂單。
該情況也讓運價水漲船高。上海航交所數據顯示，中國出口集裝箱運價指數從2020年6月開始緩步上漲，到了年底迄今急速上揚，相關類股也隨之受到追捧。東方財富Choice資料顯示，按申萬行業分類，A股共有12檔航運概念股，長期以來由於題材不多，並不受到投資人關注，如今情況丕變。截至6月11日收盤，A股共有3檔概念股股價漲幅在50％以上，分別是中遠海控111.96％、中谷物流105.11％和盛航股份83.23％。若把時間拉長至1年，中遠海控更大漲635.23％，中谷物流漲幅也有110.85％、寧波海運、盛航股份均漲超逾8成。
另一方面，2020年4月份開始有券商陸續加強對航運股的研究，最先開始的中泰證券曾在其發表的航運業深度研究報告指出，當前油輪在手訂單占總運力比重處於近20年低點，由於訂單到交付需要兩到三年，意味著未來供給存在較強制約，一旦需求端存在短期擾動，有可能催化至少一波階段性機會。
此外，2020年11月，中信建投證券將中遠海控A股的目標價上調至人民幣（下同）10元。到了6月10日，股價已在過去一年累計上漲超過600％的情況下，中信建投更新研究報告，進一步將中遠海控目標價上調至38元。截至6月11日，中遠海控A股收盤價為25.88元，若以該目標價為準，中遠海控還有46.83％的上漲空間。(新聞來源：工商時報─賴瑩綺／綜合報導)
教部規劃投20億 打造臺灣新創獨角獸
教育部今天表示，將推動「新型態產學研鏈結試辦方案」，整合學界和法人，規劃明年編列20億元預算，希望在臺灣打造市值達10億美元的新創獨角獸。
教育部今天舉行「新型態產學研鏈結試辦方案」記者會，由教育部次長陳良基主持，並邀請矽谷創投和學校代表出席。
陳良基表示，政府在學界和研究機構（法人單位）投入科技研究，但臺灣新興產業的力道總是難以提升，為提振新興產業，因此希望能將學界和法人的團隊整合，打造臺灣的新創獨角獸（市值達10億美元的創業團隊）。
要達新創獨角獸規模，陳良基指出，需要法人和學校合作，建立世界一流的公司，以往法人較少借調到學界，現在希望換位思考產生不同效應，讓法人單位有經驗、市場開發能力的研究人員進到校園，在校園享有自由度，並打破大學的封閉。
陳良基指出，有別於以往計畫多由學界為主的審查方式，新型態鏈結方案改由產業界和創投界代表來挑選有獨角獸潛力的團隊，發掘具破壞性創新的技術、跨領域整合的產品，並建立出退場機制，只要4年沒達到目標，就會強制退場。
新型態產學研鏈結試辦方案先聚焦「5+2產業創新領域」，共184件申請，最後選出53件構想書，陳良基表示，已向行政院爭取明年編列新臺幣20億元經費，希望4年計畫結束後，能有12家新創企業達到A輪募資（新臺幣1000萬元至1億元），並帶動8億元以上的投資增額、技轉金額逾3000萬元。
矽谷創投代表陳勁初指出，矽谷除了科技、市場、人才、資金，還有很多獨創性產品在這裡發生，例如Uber；臺灣有很多有用的論文，卻看不見論文變成有經濟成果的產品或公司，而矽谷能幫上最大的忙就是將一般科技變成產品。
陳勁初表示，臺灣一直想要去連結現在的大公司，但這些大公司規模已經夠大，不會理臺灣，臺灣應該設法透過矽谷主要的創投，連結未來最新的科技平臺。1051129
(中央社)
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